คำอธิบายส่วนประกอบหลักของสถานีไฮดรอลิค

คำอธิบายส่วนประกอบหลักของสถานีไฮดรอลิค:

(1) มอเตอร์ไฟฟ้า เกียร์ปั๊ม - ให้แรงขับเคลื่อนสำหรับระบบไฮดรอลิก

(2) วาล์วทิศทางแม่เหล็กไฟฟ้า - ควบคุมทิศทางการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกและเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบ

(3) วาล์วระบายแม่เหล็กไฟฟ้า - เพื่อป้องกันระบบไฮดรอลิกทั้งหมดจากแรงดันเกิน ซึ่งเทียบเท่ากับวาล์วนิรภัย เพื่อป้องกันความปลอดภัยของปั๊มน้ำมันและระบบวงจรน้ำมัน และรักษาแรงดันของระบบไฮดรอลิกให้คงที่

(4) วาล์วลดแรงดัน - โดยการปรับวาล์วลดแรงดัน สามารถตอบสนองความต้องการของกลไกการทำงานที่แตกต่างกันซึ่งต้องการแรงดันการทำงานที่แตกต่างกัน เพื่อให้แรงดันวงจรน้ำมันทุติยภูมิต่ำกว่าแรงดันวงจรน้ำมันหลัก

(5) วาล์วควบคุมความเร็ว - การควบคุมปริมาณและความเร็วของวงจรน้ำมันสามารถเปลี่ยนความเร็วการทำงานของกระบอกสูบไฮดรอลิกของแอคชูเอเตอร์

(6) ตัวกรองน้ำมันไฮดรอลิก - มีพอร์ตกรองน้ำมันสองพอร์ตในสถานีไฮดรอลิก มีการติดตั้งอันหนึ่งไว้ที่ช่องดูดน้ำมันของปั๊มเกียร์เพื่อหลีกเลี่ยงการดูดสิ่งเจือปน เช่น อนุภาคในน้ำมันไฮดรอลิกของถัง อีกอันติดตั้งอยู่ในท่อส่งน้ำมันไฮดรอลิกของระบบเพื่อขจัดสิ่งเจือปนในน้ำมันไฮดรอลิก และยังกำจัดหมากฝรั่ง แอสฟัลต์ทีน อนุภาคคาร์บอน ฯลฯ ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางเคมีของน้ำมันไฮดรอลิกเอง ดังนั้นจึงสามารถป้องกันการเกิดข้อผิดพลาด เช่น การติดขัดของแกนวาล์วและการอุดตันของรูหน่วง ระบบไปป์ไลน์มีการติดตั้งอุปกรณ์แจ้งเตือนแรงดันแตกต่าง เมื่อไส้กรองถูกปิดกั้น สัญญาณจะดังขึ้น และควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองในเวลานี้

(7) เกจวัดแรงดัน - ใช้เพื่อแสดงแรงดันการทำงานของสถานีไฮดรอลิกเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ปฏิบัติงานในการควบคุมแรงดันน้ำมัน

(8) ตัวกรองอากาศ - ติดตั้งบนถังเชื้อเพลิงมีผลสามประการ หนึ่งคือป้องกันมลพิษในอากาศไม่ให้เข้าไปในถังเชื้อเพลิง ประการที่สองคือการเล่นบทบาทของการระบายอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การดูดของปั้มน้ำมัน ประการที่สามคือการเพิ่มเป็นสองเท่าของช่องเติมน้ำมันไฮดรอลิก

(9) มาตรวัดระดับน้ำมัน - ติดตั้งที่ข้างถังเพื่อแสดงระดับน้ำมันไฮดรอลิก

(10) มาตรวัดอุณหภูมิ - ถังน้ำมันบางรุ่นมีเกจวัดอุณหภูมิเพื่อแสดงอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิก

(11) ถนนเชื่อมต่อ - ถ่ายทอดแรงขับเคลื่อนไฮดรอลิกซึ่งส่วนใหญ่ใช้ท่อเหล็ก แต่ยังมีท่อทนแรงดันด้วย